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第二架C919在南通留下新航迹

  中国江苏网12月18日讯 第二架C919国产大型客机,昨天上午从上海浦东国际机场起飞后,在南通和上海的空域完成了首次试飞。

  此次试飞历时约2小时,当天10时34分从浦东机场第四跑道起飞,飞行线路与第一次C919的试飞相似。本次飞行初步检查了飞机起飞、着陆性能与各主要系统、设备的工作情况。飞行过程中检查了飞机襟翼收放、起落架系统、导航通信系统状态以及加减速特性等。试飞的空域比首架首飞时要大一倍。当日11时许返回浦东机场。

  记者了解到,受此项重要活动保障影响,南通机场的航班起降作了调整。来自昆明的A67127的航班比预定时间提前降落,前往贵阳的GY7120航班则提前起飞。由南通前往厦门的ZH9701航班已经取消;由沈阳、武汉、深圳、重庆、广州等地飞往南通的多个航班延误,并由此引起后续航班——由南通前往武汉/成都、大阪、重庆/昆明、大连、广州等地的航班延误。候机旅客对此给予支持,他们主动听从现场工作人员的安排,耐心等待。

  作为长三角北翼重要航空港,南通机场正由支线机场迈向区域中心机场,与上海两机场发挥着资源互补优势,这种优势不但表现在客运与货运方面,同时表现在对中国航空制造产业的支持上。由于南通机场地理条件优良,空域资源丰富,跑道、通讯导航设备等硬件基础设施完备,因此,在第二架C919国产大型客机试飞前,两次重要的飞行均具“沪通元素”。中国首架按国际标准自主研发的支线客机ARJ21“翔凤”在交付前,专程于2015年3月16日在南通进行了验证飞机运行能力的首次演示飞行,中国商飞董事长(时任总经理)贺东风和总设计师吴光辉专程随演示飞行的ARJ21来通。首架C919国产大型客机首次试飞的区域,大部分也在南通上空,南通有关部门为此作出了自己的贡献。

  记者同时从有关部门了解到,国产大型客机C919研发过程中,凝聚着多项南通企业和南通籍航空专家的贡献。飞机的鸟撞试验在海安进行,设在海安的江苏铁锚玻璃公司研制了首块国产大飞机玻璃,摘取了南通市科技进步特等奖;中国商飞上海飞机设计研究院鸟撞试验基地就设在铁锚公司。如皋籍飞机设计师张美红所负责的团队为C919至关重要的气动外形研究作出了自己的贡献,使C919与波音737和空客320竞争时,拥有了超临界设计的机翼,从而在同级飞机中飞得更快、更高、更远、更省油,被誉为“型号研制的中流砥柱”。3位启东人——原上海飞机制造厂党委书记郁德昌、中国商飞上海飞机制造有限公司质量管理部部长陈凯健、上海飞机设计研究院总体气动部工程师姚振华,都为国产大飞机翱翔蓝天立下了汗马功劳。